經過810天連續奮戰，11月21日上午，西延高鐵全線最長的淺埋全黃土隧道——洛川隧道順利貫通，為西延高鐵后續工程建設打下堅實基礎。

　　西延高鐵洛川隧道位于洛川縣境內，全長4140.43米，為單洞雙線隧道。隧道地質構造及自然條件復雜，隧址區主要為濕陷性黃土地層，多處存在軟塑層，最小埋深僅8米，地表環境復雜，施工過程中容易發生變形、掉塊、塌方、冒頂等情況，施工難度大，屬于Ⅰ級高風險隧道，是西延高鐵全線重難點控制性工程。

　　為確保洛川隧道施工有序推進，建設單位西成客專陜西公司精心指導施工單位針對隧道施工重點、難點，持續優化施工組織方案，狠抓技術管理，強化資源配置，加強安全質量過程控制，為有序施工提供了有力保障。施工單位中鐵二十局西延高鐵8標項目部針對黃土隧道地質圍巖軟弱、濕陷性嚴重、沉降變形大以及地表沉降控制標準高的特點，利用信息化監測技術準確掌握結構物沉降信息，并采用多種超前支護及加固措施，嚴格監控測量，動態分析數據，研究掌握濕陷性軟塑黃土的變形特點，及時優化施工方案，有效控制沉降。

　　同時，建設者積極開展技術攻關，有效控制了復雜環境大斷面淺埋軟塑黃土隧道施工沉降，成功解決了淺埋黃土隧道下穿復雜建（構）筑物施工技術難題，先后完成了淺埋黃土下穿210國道、既有省道公路橋、污水處理廠、天然氣管道、村莊和下沉式果窖等復雜建（構）筑物及不良地質施工，為國內同類復雜地質隧道施工積累了寶貴經驗。